車のガラスコーティング剤(ガラコなど)/撥水剤は油膜が残っていても効果あり

雨の時や雪の時に重宝する車のガラス撥水剤。

有名どころでは「ガラコ」や「レインX」なんかがありますね。

ガラスの撥水についてネットで調べると、

ガラスをきれいにして油膜を取り除いてからという説明が多いです。

では、油膜ギラギラのままガラス撥水剤を使ったらどうなる?

ということで実験実験。

まずはガラスをふき掃除して乾かしてから・・・

適当にガラス撥水剤をぬりぬり・・・

説明通りに硬く絞った雑巾で拭いてみると、見事にぬらぬら(まだら模様)になりました。

そして雨の日と家庭して水をちょっとかけてみると・・・撥水剤が効いているところだけ水玉になって、効いていないところはギラギラのまま、見にくくてしょうがない状態でした。

やっぱり油膜取りは必要?と思いましたが、気を取り直して丁寧に撥水剤を塗り込むことに。見た目にも隙間なくちょっと厚塗りかもぐらいの間隔で塗って、しっかり乾燥させてから硬く絞った雑巾で拭くと、見事に撥水コーティングができました。

ギラギラもないし、夜の視界も良好!!効いている期間は短くなってしまうかもしれませんが、わざわざ油膜を必死に取ってから使わなくてもいいということが分かりました。

しっかり撥水剤を塗ることと、しっかり乾燥させることがポイントのようです。

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失敗しにくいガラスコーティング剤の使い方は

ガラスの撥水をする前に油膜や水垢を落とさないといけないから面倒と思っているかも知れませんが、雨の影響でガラスがヌラヌラ、水とガラスが一体化しているかと思えるようなひどい状態のガラスにいきなり撥水処理をしてもきちんと作業すればちゃんと水玉コロコロになります。撥水処理をすると、雨が上がった後でも水滴が残りにくいので、ガラスが汚れにくくなるという良い点もあります。

ガラスの内側(車内)の曇りを防止する方法は

車の運転で困ることの1つがガラス内側の曇り。エアコンを入れてわざわざ燃費を悪くしなくても(エネルギーの無駄遣いしなくても)窓ガラスの内側の曇りを防止できるようになります。今回はガラスが曇る原因と仕組み、なるべく曇らないようにする方法を紹介します。

をそれぞれ参考に対策すれば雨の日に自動車を運転する際必要な安全な視界の確保ができると思います。

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